安省将扩大征地权力，减少环评，以加快交通项目进度

安省政府引进新措施，将扩大征用土地的权力，并且减少对环境评估的要求，此举希望加快新的交通项目进度，使工程顺利完成。

据《星报》报道，交通厅长卡路莲（Caroline Mulroney）于省议会上表示，建造交通快速法例（Building Transit Faster Act）及相关规管的改变，可以更快地完成交通系统建设，为大多伦多地区居民带来益处。

卡路莲表示，政府有责任准时及不超支的情况下完成交通系统建设，所以不能用一个方法处理同一件事，也不想工程长期超支及延迟多年而令省民感到不满。

新民主党称会尽力调查

有反对派议员认为，须待政府提供建议的内容，才能进行全面评估，但关注目前已知的改变。其中绿党党领古瑞勒（Mike Schreiner）指，安省快速推出公交系统才是面临的最大挑战，政府实际上已经废除现行计划，打破多年的公交系统。

该法例如果获得通过，将剥夺业主在对其土地被用于新交通项目的情况下，有权举行的必要听证会。

但政府表示，将由环境厅引入，容许都会联通（Metrolinx）在环境评估过程完成前，就交通项目进行早期工作。该政策只适用于安大略线（Ontario Line），这是省长福特285亿元交通扩展计划占110亿元的核心部分。是次省府立法包括：

‧为交通工程所需的土地或附近要求发展许可证。
‧毌须获业主同意，授权省级代表进入交通工程土地以清除施工障碍，但须给予适当通知并保证为损害作出赔偿。
‧加强重新安置位于交通项目道路的公用设施，例如电话和下水道。
‧授予交通厅长权限，容许独立的省级交通机构都会联通在未与市政当局达成协议的情况下，可以关闭城市道路或使用如食水和下水道的市府服务。

有关立法及规管措施只适用于省内大多伦多地区，4项优先建造的交通项目，分别是安大略线、央街北延线、士嘉堡延线和艾灵顿西轻铁线。

新民主党交通评论员贝尔（Jessica Bell）称，该党会找出阻碍交通项目发展的障碍，但需要尽力调查，同时尊重持份者及社区的关注，这是为了进行适当的工程，并要计划周详。

征地律师兼安省征地协会主席卢域陀（Guillaume Lavictoire）指出，业主对征用进行抗辩并在听证会上发表意见的能力，效果有限。就目前情况来说，政府并不必遵守听证会的结果，而且已具备通过议会取消个别听证会的权力。

所以，听证会为业主提供一个地方，作为反对其土地被征用的理由。如果主持此案的独立官员判财产持有人有利，政府仍然可以征用该土地，但可能面临政治压力。

来源：加拿大都市网